盖世汽车讯 此前特斯拉并未披露 Semi 的配置版本及相关参数，但随着这款电动卡车将于今年正式量产，公司终于公布了这些具体信息。
据特斯拉 CEO 埃隆・马斯克透露，随着 Semi 迈向量产阶段，特斯拉公布了这款纯电动卡车的多项关键信息。
经过数年的研发、试点运营，以及专属生产工厂的建设，Semi 终于即将进入规模化生产阶段。
但此前特斯拉一直未公布该车的配置版本与规格参数，如今随着 Semi 将于今年量产，官方终于披露了这些细节。
特斯拉计划推出 Semi 的标准续航版与长续航版两个版本，官方最新发布的参数表标注了续航数据，但未提及两款车型搭载的电池容量。不过两款车型重量相差约 3000 磅，其中长续航版峰值充电速度高达 1.2 兆瓦，标准续航版的该项数据目前尚未公布。
具体参数如下：
需要注意的是，目前 Semi 的参数设定主要针对短途运输场景，特斯拉暂未推出适用于长途、跨州运输及夜间行车的卧铺驾驶室。
该车初期将主要用于区域配送，正如过去几年其在百事、菲多利的试点运营中所承担的角色。
马斯克周末在 X 平台证实，Semi 将于今年实现量产。
随着特斯拉在内华达州斯帕克斯的 Semi 专属生产工厂落成，这款多次调整量产时间的车型，其量产计划终于变得更为切实可行。
马斯克解释称，这一重心调整源于发射节奏规划，以及保障人类在地球之外长期生存的紧迫性等因素。
埃隆・马斯克明确表示，SpaceX 将优先布局月球项目而非火星，认为这是建立地外自给自足文明的最快路径。
马斯克在 X 平台连发数条动态称，SpaceX 正聚焦在月球打造一座可自给自足的城市，这一目标的实现速度将远快于在火星建立同等规模的定居点。马斯克表示，月球城市有望在 10 年内建成，而火星同类定居点则可能需要 20 年以上。
马斯克在 X 平台发文称："很多人可能还不知道，SpaceX 已将重心转向建设月球自给自足城市，我们有望在不到 10 年的时间里实现这一目标，而火星则需要 20 年以上。SpaceX 的使命始终不变：将我们所知的意识与生命拓展至星辰大海。"
此次收购为 SpaceX 不断完善的内部供应链，增添了复合材料压力容器技术储备。
SpaceX 以最高 1500 万美元的价格，收购了海克斯康普瑞斯旗下的一家航空航天企业。该交易为 SpaceX 逐步完善的内部供应链，新增了复合材料压力容器专业技术。
据海克斯康普瑞斯发布的新闻稿，SpaceX 同意收购其全资子公司海克斯康杰作公司。该子公司为航空航天、航天发射及氢能交通领域供应高压复合存储气瓶，其氢能业务不在此次收购范围内。
本次交易为收购海克斯康杰作公司 100% 股权，企业估值约 1500 万美元。交易包括交割时支付 1250 万美元现金，以及最高 250 万美元的或有盈利支付款，具体以常规交易条件与调整条款为准。
在苹果研发现已终止的电动汽车项目"泰坦计划"期间，特斯拉工程师每天都会接到来自苹果的挖角电话。
2022 至 2023 年，苹果曾以绝密形式内部研发电动汽车，原计划 2028 年推出搭载完全自动驾驶系统的车型。
但苹果在 2024 年初叫停了该项目，泰坦计划团队通过邮件告知 2000 余名员工项目终止。苹果曾多次调整对这款车型的预期，最初希望推出无人工驾驶操控、仅搭载自动驾驶系统的车型。
苹果叫停电动汽车项目，引发了科技行业的广泛热议。
随后苹果又计划 2028 年推出搭载"有限自动驾驶功能"的车型，但彼时这一规划已略显妥协 —— 苹果并未准备好与特斯拉等行业巨头正面竞争。
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